Rabu, 21 Oktober 2009
Selasa, 10 Februari 2009
NewYamaha FZ
Yamaha FZ 150 motorcycle
After the big news of the upcoming launch of the Yamaha YZF-R15, almost nothing else seems worth waiting for – and then you see the Yamaha FZ 150 cc motorcycle. You can see the official photo f the FZ 150 above - you know what I am talking about.
More than a decade back, I rode around on the streets f Mumbai, shit-scared, on a BMW F650 Funduro. The bike cost more than Rs 4 lakhs, and was an unqualified disaster when it came to sales. But it had a stance which reminded Mumbaikars of a stallion. Crowds gathered wherever I parked it.
The Yamaha FZ revealed for the first time at Auto Expo 2008 – they call it a prototype – reminded me of the F650 with its color scheme and upright stance. But the FZ looks more modern for sure. Yamaha says that the FZ 150 is just a prototype. Nobody in the motoring press believes them. Chances are, this 150 cc air-cooled motorcycle will make it into production towards the end of 2008.
You have basically the same engine as the YZF-R15 Yamaha on the Yamaha FZ 150, but this is more a road-and-track motorcycle than the YZF, which has racing pretensions even in the 150 cc guise.
New Yamaha FS 150 cc
The Suzuki Satria
The Suzuki Stria F-125-150
Bebek kian langsing! Lihat saja karya pabrikan macam Suzuki Satria F-150 dan Yamaha Jupiter MX 135LC. “Desain bodi serba runcing trus kalau dilihat makin ke belakang makin runcing, jadi nungging ala motor underbone 4-tak,” buka Budi ‘Big’ Rahmanto, bos besar Big Modification.KLIK - Detail
Terus kesan balap kian kuat setelah batok lampu dibikin bulat alias minus lampu. Gelap dong? Nggak tuh, taunya headlamp direlokasi ke area sayap depan, ini sih terinspirasi muka depan Jupiter MX yang kental unsur sport-nya.
“Memadukan komponen bodi asli dengan bodi bikinan memang lagi mewabah,” timpal Topo Gadhoel, juragan Tauco Custom, Jagakarsa, Jakarta Selatan. Ini perlu kejelian builder agar klop memadukan ‘baju’ asli dengan ‘jubah’ karya sendiri.
Em-Plus sempet intip di bengkelnya ada Honda Supra X 125 dengan sayap depan asli tapi buritan custom. Juga ada Yamaha Vega memakai sayap Jupiter MX, bodi selebihnya dibikin ulang dari pelat besi.
Sekali lagi tampilan Yamaha Tachyon saat PRJ 2005 masih membekas di benak modifikator. Komentar mereka ini adalah contoh motor bebek yang sempurna dari tampilan dan inovasi, layak ditiru maksudnya.
“Termasuk knalpot kolong ala MotoGP (underseat muffler) bakal tetap laris diaplikasi di motor bebek, kesannya balap banget!” puji Big dari bengkelnya di Jl. Haji Mugeni, 1/35, Pisangan, Jatinegara, Jakarta Timur.
Bebek kian langsing! Lihat saja karya pabrikan macam Suzuki Satria F-150 dan Yamaha Jupiter MX 135LC. “Desain bodi serba runcing trus kalau dilihat makin ke belakang makin runcing, jadi nungging ala motor underbone 4-tak,” buka Budi ‘Big’ Rahmanto, bos besar Big Modification.KLIK - Detail
Terus kesan balap kian kuat setelah batok lampu dibikin bulat alias minus lampu. Gelap dong? Nggak tuh, taunya headlamp direlokasi ke area sayap depan, ini sih terinspirasi muka depan Jupiter MX yang kental unsur sport-nya.
“Memadukan komponen bodi asli dengan bodi bikinan memang lagi mewabah,” timpal Topo Gadhoel, juragan Tauco Custom, Jagakarsa, Jakarta Selatan. Ini perlu kejelian builder agar klop memadukan ‘baju’ asli dengan ‘jubah’ karya sendiri.
Em-Plus sempet intip di bengkelnya ada Honda Supra X 125 dengan sayap depan asli tapi buritan custom. Juga ada Yamaha Vega memakai sayap Jupiter MX, bodi selebihnya dibikin ulang dari pelat besi.
Sekali lagi tampilan Yamaha Tachyon saat PRJ 2005 masih membekas di benak modifikator. Komentar mereka ini adalah contoh motor bebek yang sempurna dari tampilan dan inovasi, layak ditiru maksudnya.
“Termasuk knalpot kolong ala MotoGP (underseat muffler) bakal tetap laris diaplikasi di motor bebek, kesannya balap banget!” puji Big dari bengkelnya di Jl. Haji Mugeni, 1/35, Pisangan, Jatinegara, Jakarta Timur.
Senin, 09 Februari 2009
TheNew New Honda Nova Sonic 125 cc
Setelah peluncuran Honda CS1 di salah satu televisi swasta, sesuai prediksi Indobikers bahwa rasa penasaran masyarakat akan motor crossover ini sangat luar biasa, bahkan hal ini sampai menaikan traffic di Indobikers yang rata-rata kedatangan pengunjung sekitar 5.200 sehari, melonjak hingga hampir 4 kali lipatnya. Bahkan fenomena ini berlanjut hingga 3 hari berikutnya.
Antara Penasaran dan Berminat
Mungkin penasaran bisa dijadikan alasan utama mengapa banyak masyarakat yang tertarik dengan CS1. Tetapi hal ini bukan berarti motor ini tidak mampu menarik peminat. Ingat penampilan yang “nyeleneh” dan eksotis adalah kunci mujarab untuk membuat konsumen penasaran terhadap CS1. Untuk kemudian calon konsumen tersebut berminat atau tidak itu adalah urusan kedua, namun biasanya sangat sulit bagi para calon konsumen untuk tidak menaikan statusnya menjadi “konsumen” terbaru Honda CS1.
Ternyata Jurus AHM memang Ampuh!
Pengalaman memang guru yang sulit ditandingi. Meski banyak yang mempredikisi bahwa tahun 2008 merupakan tahun dimana Yamaha Motor Kencanan Indonesia mampu menyalip Astra Honda Motor sepertinya hal tersebut tidak akan terjadi. Mengingat Honda telah mengeluarkan senjata pamungkasnya yaitu CS1. Diprediksi motor Crossover ini akan mampu mengobrak-abrik pasaran motor, tidak hanya bebek tetapi juga pasar motor skutik hingga motor light cruiser. Bisa jadi motor ini akan menjadi sebuah Ikon spedamotor modern seperti halnya dinasti Rx King di tahun 80an, Astrea 90an hingga Satria FU era milenium.
Langganan:
Postingan (Atom)